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这组今昔对比图 让人很想哭

2020-11-29 03:43:29      点击:643

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展开全文●整车偏重运动化调校,对比低扭表现较好新车继续搭载1.4T和1.5T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为104kW和130kW,峰值扭矩分别为235N·m和255N·m。从车身侧面来看,图让车顶从B柱开始轻微向下倾斜,形成了一点溜背的效果。

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中控搭载吉利GKUI19吉客智能生态系统,图让整体UI设计简洁大方,操作逻辑也很顺手。显然,想哭舒适柔软的底盘质感并不是它的追求,甚至在面对连续颠簸时,车内还有点颠簸感。

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帝豪GS内饰设计较为简洁,今昔上下两条曲线勾勒出中控台轮廓,今昔在10.25英寸中控液晶屏的下方,是实体按键控制的空调功能区,即便是行车中盲操作也比较顺手。

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